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歐式行車主梁結構

1.主梁采用偏軌箱型結構，優(yōu)化設計，自重輕。

2.鋼板材質Q345-B。

3.主梁蓋板及腹板在施焊前均由輥道通過式拋丸機進行表面除銹，該拋丸機可進行上料、拋丸、噴漆、烘干等程序，處理后達到Sa2級。

4.主梁腹板下料預制上拱度按二次拋物線原理，利用計算機輔助設計，計算各相應高點，由等離子數(shù)控切割機切割下料。

5.主梁拼焊在專用工作平臺上進行，為防止主梁扭曲，我公司采用具有** 的U型液壓主梁組裝成形機，保證筋板與腹板的結合邊與上蓋板的垂直偏斜度≤H/200，并可有效減小腹板的局部波浪度。

6.主梁上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊，筋板與腹板和蓋板的焊接采用CO2氣體保護焊，主梁的四條縱向角焊縫使用船形位置埋弧自動焊，即使用45°墊架將箱型主梁擺放成船形位置，然后采用埋弧自動焊進行焊接。

7.受拉翼緣板對接焊縫按規(guī)定實施超聲波探傷。

8.橋架翻轉采用特制工裝，定位、起吊翻轉，保證加工尺寸精度，控制箱體變形。

9.小車軌道采用方鋼（16Mn），無接頭，避免小車運行時對主梁的沖擊。

   10. 沿主梁方向在大車傳動側布置維修走臺。

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