河南新鄉(xiāng)地鐵起重機廠家軌道焊接工藝
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一般情況下,鋼結(jié)構(gòu)部分結(jié)束之后的工作屬于起重機安裝部門,以橋式起重機的安裝來說,廠房在建設(shè)完成后牛腿和承軌梁已經(jīng)安裝完畢,起重機運行所依附的道軌需要安裝在承軌梁上,為了避免使用過程中出現(xiàn)卡殼、運行不暢的故障,河南新鄉(xiāng)地鐵起重機廠家:客戶應(yīng)對道軌的安裝有較高的要求。
1、橋式起重機軌道接頭在未焊為一體的情況下所保持的高低差應(yīng)當(dāng)在1mm限值之內(nèi),間隙在2mm限值之內(nèi),側(cè)向錯位在1mm限值之內(nèi)。
2、如果橋式起重機是正軌箱形梁或半偏軌箱型梁結(jié)構(gòu),其軌道在焊接時應(yīng)注意接縫處在筋板之上,誤差不可超過15mm。
3、在焊接橋式起重機軌道之前,應(yīng)當(dāng)先將坡口及附近的污物清除干凈,并采用由下至上的焊接順序進行逐層堆焊處理。
4、橋式起重機軌道的每一處焊接部位還應(yīng)當(dāng)是持續(xù)進行焊接完成的,并注意在焊接過程中不要讓焊接部位突然受冷或受力。在焊接好軌道之后,還要注意防止水等沾染焊接部位。
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