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    起重機自應用以來在起重行業中就一直占據著相當重要的地位，無論是用來裝載貨物還是起吊物品，我們都在很大程度上面利用橋式起重機來完成任務。下面廣東廣州集裝箱起重機廠家介紹一下橋式起重機新型設計方案及分析。

   1、橋式起重機起升和運行機構由獨立的部件組構成，這些部件組用補償聯軸節，主要是齒輪聯軸節，連系起來。齒輪聯軸節補償了轉軸中心線的偏差和歪斜，這些偏差和歪斜是由于制造和安裝不***，以及小車車架變形而發生的部件彼此變位等所引起的。在采用分組性粘構的情況下，機構的裝配和拆卸了簡化和加速。
    2、在設計機構和小車車架的時候，廣泛采用了劃一化的原則，在這種原則下，零件和部件的互換性了保證，大大滴降低了制造和運用起重機時的費用，并使所需的零件和部件儲備量縮減到低限度。
    3、橋式起重機小車的車架用鋼板焊接制成。在車架上焊有底板(墊板)，電動機、減速器、制動器和可拆卸的軸承箱即按照在這種底板上。為了簡化車架的加工，墊板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。
    4、橋式起重機起身機構和運行機構采用減速器式驅動裝置。與減速器分開而獨立布置的只有起重量較大，且卷筒裝在旋轉心軸之起升機構的低速齒輪級。
    5、卷筒和車輪安裝在轉軸上或旋轉心軸上。
    6、橋式起重機所有機構中只采用滾動軸承。
    7、車輪上裝配著可拆卸的軸承箱，這種軸承箱使得車輪可以和軸承一起卸下。
    8、通常，橋式起重機從動車輪安裝在帶有兩個軸承箱的獨立旋轉心軸上。
    9、主動車輪安裝在帶有兩個軸承箱的獨立轉軸上。車輪的轉在后用聯軸節與減速器的轉軸聯結起來，因此，車輪可以與相應的軸承箱一起獨立地拆卸下來，減速器也可以獨立地拆卸下來。
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