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   目前我國在用起重機已達 216 萬臺，有相當數量的起重機已經使用了幾十年，其安全可靠性已嚴重退化，逐漸到了報廢階段。按起重機定檢規則，一般起重機需要每兩年接受一次法定檢驗。只有檢驗合格，檢驗機構頒發使用許可證后，用戶才可繼續使用。由于缺乏起重機的報廢標準，定檢規則中沒有對起重機性能衰退過程的驗證和記錄，也沒有對起重機的判廢條款，檢驗機構只能按期發放使用許可證，隨著起重機使用年限的不斷增加和安全可靠性能不斷劣化，這對檢驗機構是存在巨大風險的。

   現在我國對新安裝的起重機實行了法定的逐臺安裝監檢或首檢，通過超載試驗可以發現起重機在設計和制造中存在的重大問題， 這是非常必要和有效的。歐美**對起重機的安全驗證也主要依靠起重機使用前強制進行的超載試驗。為了實現對起重機全生命周期的有效監控，建議通過安裝監檢或首檢要將起重機的初始狀態例如主要受力結構件的原始尺寸和受力變形情況、機構的初始傳動性能、噪聲等記錄下來。以后的每一次定檢， 要增加一些數據的記錄，包括記錄或估計檢驗周期內起重機的累計工作時間和工作循環次數（已安裝了安全監控管理系統的就比較便利）、出現的重大故障、實施的重大維修等信息，檢測主要受力結構件的變形及產生裂紋的情況以及主要傳動部件的磨損及性能衰減情況。今后把每一臺起重機整個時間軸線的首檢和定檢信息串聯起來，就能清晰獲得起重機整個使用周期的劣化情況，也能有數據對起重機的剩余壽命作出判斷。隨著起重機報廢標準的出臺，從而可及時做出起重機報廢的結論。

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